Propozycja projektu garażu o konstrukcji stalowej CBC dla centrum Manili

Propozycja projektu garażu parkingowego o konstrukcji stalowej CBC dla centrum Manili

 

Projekt ten ma na celu budowę czteropiętrowego garażu o konstrukcji stalowej (łącznie z parterem) w centrum Manili na Filipinach, mogącego pomieścić maksymalnie 120 miejsc parkingowych. Zgodnie z filipińskim krajowym kodeksem budowlanym (PD 1096) i krajowym kodeksem konstrukcyjnym Filipin (NSCP 2015) projekt w pełni wykorzystuje-prefabrykowane rozwiązania systemowe konstrukcji stalowych firmy CBC Steel Buildings. CBC jest liderem w dziedzinie niestandardowych-rozwiązań w zakresie budynków stalowych, oferującym niezrównaną elastyczność, trwałość i-efektywność-kluczowe zalety, które odpowiadają unikalnym wymaganiom budownictwa parkingów miejskich w Manili. Konstrukcja będzie łączyć zoptymalizowane planowanie przestrzeni, zgodne z wymogami rampy i ścieżki komunikacyjne oraz-wysokowydajne komponenty stalowe firmy CBC, aby zapewnić bezpieczeństwo, wydajność i długoterminową wartość operacyjną.

 

 

 

Garaż zajmuje powierzchnię około 1880 metrów kwadratowych, a każde piętro ma powierzchnię 470 metrów kwadratowych. Aby zmaksymalizować wykorzystanie przestrzeni, zachowując jednocześnie zgodność z filipińskimi standardami dotyczącymi miejsc parkingowych, w projekcie zastosowano prostopadły układ parkingowy-każde standardowe miejsce parkingowe ma wymiary 2,5 m × 5 m, a dostępne miejsca parkingowe (w sumie 4, co stanowi 3,3% wszystkich miejsc) mają wymiary 3,7 m × 5,0 m, zgodnie z wymaganiami. Czteropiętrowy budynek jest podzielony w następujący sposób: parter (30 miejsc), 1. piętro (30 miejsc), 2. piętro (30 miejsc) i 3. piętro (30 miejsc), co daje łącznie 120 miejsc.

Prefabrykowany system-stalowy firmy CBC umożliwia szerokie rozpiętości w świetle bez natrętnych kolumn, co ma kluczowe znaczenie dla optymalizacji układu parkingu i komunikacji. Siatkę słupów zaprojektowano jako 8 m × 8 m, co równoważy stabilność konstrukcyjną i elastyczność przestrzenną. Taki układ eliminuje kolizję kolumn w alejkach parkingowych, umożliwiając utworzenie głównego korytarza komunikacyjnego o szerokości 5,5 m-(spełniającego minimalne wymagania NSCP) i zapewniając płynny ruch pojazdów.

 

 

Po wschodniej stronie obiektu zainstalowano-dwukierunkowe rampy, które łączą wszystkie piętra, zgodnie z filipińskimi wymogami dotyczącymi ruchu drogowego i przepisami budowlanymi. Nachylenie rampy wynosi 1:12 (8,33%), a szerokość 5,0 m umożliwia jednoczesny-ruch dwukierunkowy. Powierzchnia rampy jest wyłożona-antypoślizgowymi płytami stalowymi zintegrowanymi z systemem podłóg konstrukcyjnych CBC, co zwiększa bezpieczeństwo w wilgotnym klimacie Manili.

Ścieżki komunikacyjne zaprojektowano tak, aby zminimalizować zatory: na każdym piętrze znajduje się pętlowy korytarz łączący miejsca parkingowe z rampami, z wyraźnym oznakowaniem i zintegrowanym oświetleniem. System stalowych ram CBC umożliwia bezproblemową integrację systemów mechanicznych, elektrycznych i wodno-kanalizacyjnych (MEP), w tym wbudowanych kanałów oświetleniowych i wentylacyjnych, bez pogarszania powierzchni podłogi lub integralności strukturalnej.

 

 

W głównej konstrukcji zastosowano wstępnie-opracowany przez CBC system ram stalowych H-, znany ze swojego stosunku wytrzymałości-do-masy i odporności sejsmicznej-niezbędnej dla lokalizacji Manili w Pacyficznym Pierścieniu Ognia. Kluczowe komponenty obejmują:

Kolumny: niestandardowe kolumny stalowe H- firmy CBC (HW 300×300×10×15) z płytami podstawowymi zakotwionymi do fundamentów żelbetowych, zaprojektowane tak, aby wytrzymywały obciążenia osiowe i boczne siły sejsmiczne.

Belki: Belki stalowe-stalowe firmy CBC (HN 400×200×8×13) o rozpiętości 8 m, zapewniające równomierny rozkład obciążenia i podtrzymujące system stropowy.

System podłogowy: Pokrycie ze stali kompozytowej (grubość 1,2 mm) z wierzchnią warstwą żelbetową o grubości 100 mm, rozwiązanie sygnowane przez CBC, które łączy trwałość stali z nośnością- betonu. System ten zmniejsza-ciężar własny, jednocześnie zwiększając sztywność podłogi.

System stężeń: Stężenie poprzeczne-wykonane z kątowników stalowych-o wysokiej wytrzymałości firmy CBC (L100×10) zainstalowanych w przęsłach słupów, aby wytrzymać wiatr i boczne siły sejsmiczne, zgodnie z wymogami projektu sejsmicznego NSCP 2015.

Prefabrykowane komponenty-CBC są produkowane w zakładach posiadających-certyfikat ISO, co zapewnia precyzję i skraca-czas budowy na miejscu o 30–40% w porównaniu z tradycyjnymi konstrukcjami betonowymi. Jest to szczególnie korzystne w przypadku miejskich placów budowy w Manili, które charakteryzują się ograniczoną przestrzenią i napiętymi harmonogramami.

 

Obliczenia obciążenia są zgodne z normami NSCP 2015 i PD 1096, a zespół inżynierów konstrukcyjnych CBC optymalizuje rozmiary komponentów, aby zrównoważyć bezpieczeństwo i-efektywność kosztową. Wszystkie obciążenia są analizowane przy użyciu oprogramowania SAP2000 zintegrowanego z-prefabrykowaną bazą danych komponentów CBC.

 

 

Zespolony system stropowy: 2,5 kN/m² (łącznie z pokryciem stalowym, wylewką betonową i wykończeniem).

Konstrukcje stalowe (słupy, belki, stężenia): Średnio 0,8 kN/m².

Systemy MEP (oświetlenie, wentylacja, oznakowanie): 0,3 kN/m².

Całkowite obciążenie własne na podłogę: 3,6 kN/m².

 

 

Powierzchnie parkingowe: 5,0 kN/m² (wartość zalecana przez NSCP dla parkowania pojazdów osobowych).

Rampy i ciągi komunikacyjne: 7,5 kN/m² (w celu uwzględnienia skupionego obciążenia pojazdu podczas przyspieszania/zwalniania).

Dach (3 piętro): 1,0 kN/m² (do konserwacji i oświetlenia).

 

 

Obciążenie sejsmiczne: Manila została sklasyfikowana jako strefa-silnie sejsmiczna zgodnie z NSCP 2015. Konstrukcja została zaprojektowana na intensywność sejsmiczną 7, a elastyczny system stalowej ramy CBC pochłania energię sejsmiczną poprzez połączenia plastyczne, minimalizując zniszczenia podczas trzęsień ziemi.

Obciążenie wiatrem: Zaprojektowane dla podstawowej prędkości wiatru 150 km/h (kategoria tajfunu 3), powszechnej na Filipinach. System stężeń CBC i opływowa fasada zmniejszają opór powietrza, zapewniając stabilność konstrukcji.

 

 

Krytyczne kombinacje obciążeń dla projektu:

1,2DL + 1.6LL (podstawowa kombinacja do projektowania płyt stropowych i belek).

1,2DL + 1.4LL + 1.0Obciążenie sejsmiczne (kombinacja do sprawdzania odporności sejsmicznej).

1,2DL + 1.4Obciążenie wiatrem + 0.5LL (kombinacja do kontroli stabilności bocznej).

Elementy stalowe CBC są tak dobrane, aby wytrzymać wszystkie kombinacje, przy współczynniku bezpieczeństwa 1,5 dla głównych elementów konstrukcyjnych, co przekracza minimalne wymagania NSCP.

 

Opis materiału	Specyfikacja (norma CBC)	Ilość	Jednostka	Uwagi
H-Kolumny stalowe	HW 300×300×10×15 (długość 6 m/sztuka, ~0,72 t/sztuka)	24	Sztuki	Prefabrykowane-w fabryce CBC w Hangzhou; zawiera 12% VAT, 5% taryfy i proporcjonalny fracht morski
I-Belki stalowe	HN 400×200×8×13 (długość 8m/sztuka, ~0,5t/sztuka)	48	Sztuki	Niestandardowa-długość z Hangzhou; koszt importu obejmuje opłatę za odprawę celną
Pokrycie stalowe	Grubość 1,2 mm, ocynkowana (~0,0115 t/m²)	1,500	m²	Konstrukcja CBC zapobiegająca-odkształceniom; zapakowane w skrzynie nadające się do żeglugi
Stal kątowa (stężenie)	L100×10 (długość 6m/szt., ~0,092t/szt.)	96	Sztuki	Wysoka-wytrzymałość; koszt importu obejmuje opłatę za wydanie formularza E
Śruby o wysokiej-wytrzymałości	M24×80, klasa 10,9 (~0,002 t/zestaw)	1,200	Zestawy	Autorskie elementy złączne CBC; poddane obróbce cieplnej-w fabryce w Hangzhou
Wzmacnianie stali	Zdeformowany, klasa 40	12,000	kg	Zgodny z NSCP 2015; masowa przesyłka z Hangzhou
Stalowe-płytki antypoślizgowe	Grubość 6mm, kratka (~0,047t/m²)	200	m²	Zabezpieczenie antykorozyjne-; proporcjonalna opłata za obsługę portową wliczona w cenę
Powłoka ognioodporna	Typ-cienki, pęczniejący	800	m²	2-godzinna odporność ogniowa; Wliczona jest opłata za wysyłkę towarów niebezpiecznych
Powłoka antykorozyjna-	Na bazie poliestru-	900	m²	Długotrwała-formuła CBC; opłata za dokumentację importową wliczona w cenę
Importuj-powiązane koszty ogólne	Fumigacja, ubezpieczenie, opłata lokalnego agenta	-	-	Obejmuje IPPIC, ubezpieczenie morskie (0,3% wartości towaru), opłatę lokalnego agenta rozliczeniowego
Suma częściowa (materiały stalowe CBC, importowane)	-	-	-	Całkowita wartość towarów 16 637 800 PHP; całkowity koszt importu 2 041 458 PHP (12,27% wartości towaru)

Uwaga: wszystkie materiały stalowe są dostarczane przez firmę CBC i importowane z fabryki w Hangzhou w Chinach,-zakładu posiadającego certyfikat ISO-, specjalizującego się w-prefabrykowanych komponentach stalowych na potrzeby projektów międzynarodowych. Całkowita waga stali wynosi około 245 ton i jest transportowana pełnym kontenerem (FCL) z portu Ningbo (Hangzhou) do portu w Manili, przy czym 80%-prefabrykacji wykonano w fabryce w Hangzhou, aby zmniejszyć-ryzyko budowy na miejscu i koszty robocizny. Koszty importu obejmują międzynarodowy fracht morski (1 742 000 PHP za 245 ton), 5% stawkę celną na wyroby stalowe, 12% filipińskiego podatku VAT, opłaty manipulacyjne portowe, fumigację (certyfikat IPPIC), ubezpieczenie morskie i opłaty lokalnego agenta rozliczeniowego. Suma częściowa importowanych materiałów stanowi 41,4% całkowitego kosztu budowy, utrzymując przewagę-CBC w zakresie efektywności kosztowej pomimo wydatków na import, dzięki korzyściom skali i możliwościom-prefabrykacji fabryki. W śrubach o-wysokiej wytrzymałości zastosowano opatentowany przez firmę CBC-proces obróbki cieplnej, zapewniający doskonałą plastyczność w porównaniu ze standardowymi produktami rynkowymi.

 

 

 

Opłata za parkowanie: 25 peso filipińskich (PHP) za godzinę (średnia w centrum Manili, zweryfikowana przez lokalnych operatorów parkingów komercyjnych).

Obłożenie: 70% (ostrożne szacunki; miejskie centra handlowe w Manili obłożenie wynosi średnio 65-75%).

Godziny pracy: 24 godziny na dobę, 365 dni w roku; z wyłączeniem 5 dni corocznej konserwacji (CBC zaleca pół-roczną konserwację oświetlenia).

Całkowity koszt budowy: 30 041 458 PHP, wyszczególniony jako: materiały stalowe CBC (importowane, 18 679 258 PHP), robocizna (4 500 000 PHP), fundamenty (3 200 000 PHP), systemy MEP (2 100 000 PHP), pozwolenia i inspekcje (862 200 PHP) oraz fundusz awaryjny (PHP) 700 000). Nawet przy kosztach importu,-prekonstruowany system CBC nadal obniża koszty budowy o 15% w porównaniu z konstrukcjami żelbetowymi, ponieważ modułowa konstrukcja rekompensuje dodatkowe koszty wysyłki.

Roczny koszt operacyjny: 1 320 000 PHP, szczegółowo obejmujący: konserwację (380 000 PHP, o 30% mniej niż w przypadku konstrukcji betonowych dzięki-materiałom antykorozyjnym CBC), bezpieczeństwo (420 000 PHP), media (350 000 PHP) i zarządzanie (170 000 PHP); co stanowi 7,3% całkowitych kosztów budowy.

 

 

Dzienny dochód=Liczba miejsc × Stopień obłożenia × Godziny pracy × Opłata za godzinę

Dzienny dochód=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50 400

Roczne przychody=50,400 × 360=PHP 18 144 000 (skorygowane o 5 dni konserwacji)

 

 

Roczny koszt operacyjny: 1 320 000 PHP

Roczny zysk netto=Roczne przychody - Roczne koszty operacyjne=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16 824 000

Zwrot z inwestycji (ROI)=(roczny zysk netto / całkowity koszt budowy) × 100%=(16 824 000 / 30 041 458) × 100% ≈ 56%

Okres zwrotu=Całkowity koszt budowy / roczny zysk netto ≈ 30 041 458 / 16 824 000 ≈ 1,78 roku

Przerwa-Punkt rentowności: 650 dni (około. 21.4 miesięcy), obliczony na podstawie zysku netto i kosztów stałych, w tym zamortyzowanych wydatków na import.

 

 

Konstrukcja stalowa CBC zapewnia długoterminowe-korzyści kosztowe, które rekompensują wydatki na import: roczny koszt utrzymania jest o 30% niższy w porównaniu z konstrukcjami betonowymi (oszczędność 168 000 PHP rocznie) i ma żywotność o ponad 50 lat-20 lat dłuższą niż konwencjonalne betonowe garaże. Elastyczność konstrukcji, którą zapewnia-prekonstruowany przez CBC szkielet z Hangzhou, umożliwia przyszłą rozbudowę (np. dodanie paneli słonecznych lub dodatkowych pięter) bez większych modyfikacji, co zwiększa długoterminową wartość inwestycji. Ponadto systemy stalowe CBC w 100% nadają się do recyklingu, co jest zgodne z globalnymi trendami w zakresie zrównoważonego rozwoju i potencjalnymi zachętami do ekologicznego budownictwa na Filipinach (do 5% ulgi podatkowej od rocznych kosztów operacyjnych, co może zrekompensować ~ 66 000 PHP rocznych wydatków). W ciągu 10-letniego cyklu życia całkowity koszt posiadania importowanej przez CBC konstrukcji stalowej jest o 19% niższy w porównaniu z betonowymi alternatywami, ponieważ początkowa premia importowa jest równoważona mniejszymi kosztami konserwacji i dłuższą żywotnością, co dodatkowo wzmacnia ekonomiczną opłacalność projektu.

 

Ten 4-kondygnacyjny projekt stalowego garażu wykorzystuje-prekonstruowany system konstrukcji stalowych firmy CBC importowany z fabryki w Hangzhou w Chinach, aby zaspokoić potrzeby Manili w zakresie parkingów miejskich, zachować zgodność z lokalnymi przepisami i zapewnić wyjątkowe zyski ekonomiczne. Pomimo wydatków-związanych z importem, rozwiązania CBC zachowują-efektywność kosztową dzięki modułowej-prefabrykacji, doskonałej trwałości i usprawnionej konstrukcji,-równoważącej koszty wysyłki, taryf i odprawy celnej. System zapewnia niezrównane korzyści w zakresie optymalizacji przestrzeni, odporności na wstrząsy sejsmiczne i wiatrowe oraz-terminowych wartości operacyjnych-krytycznych czynników zapewniających sukces w trudnych warunkach miejskich i klimatycznych Manili. Krótki okres zwrotu projektu (1,78 lat) i wysoki zwrot z inwestycji (56%) w połączeniu z globalnym zapewnieniem jakości CBC i obsługą posprzedażną importowanych komponentów sprawiają, że jest to wysoce opłacalna inwestycja dla centrum Manili.